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Your cart is empty.To suit 33mm diameter sway bars - the DIY (Do It Yourself) alloy lateral locking system can be utilized on both factory and more importantly aftermarket sway bars. The locks are easily installed on car with no need to remove the sway bar to install . They are mounted directly next to the sway bar mounting points and prevent shifting or sideways movement of the sway bar under lateral (cornering) loads. This results in improved sway bar effectiveness whilst preventing fouling of the sway bar on near by chassis and steering components.
Joe Walker
Reviewed in Germany on March 31, 2022
Die Front Sway Bar an meinem 2011 Mustang ist mit den Gummi-Lagern verklebt. D.h. bei starker Bewegung, dient der Gummi als zusätzliche Dämpfung des Fahrwerks. Um dem Fahrwerk mehr Bewegung zu geben, habe ich die verklebten Gummi gegen bewegliche von Moog aus dem Zubehör getauscht. Grundsätzlich wurde damit mein Ziel erreicht. Es fehlte nur jetzt an seitlicher Führung und die SwayBar ist in den Gummis nach links und rechts verrutscht.Dafür sind dann die Whiteline Stabilisatorstangeverriegelungen gekommen. Sie verhindern jetzt seit 2 Jahren das links und rechts verschieben der Gummis und erlauben dadurch die Verwendung von nicht verklebten Gummi-Lagern.Das Material wirkt gut verarbeitet. Zum Schutz habe ich sie noch mit Unterbodenschutz geschützt.Hinweis: Bei jeder Tieferlegung sollte entweder angepasste Koppelstangen verwendet werden oder auf bewegliche Gummi-Lager gewechselt werden. Sonst haben die verklebten eine Vorspannung und verschlechtern das Dämpfunfsverhalten und gehen schneller kaputt.
Customer
Reviewed in the United States on January 16, 2017
Quick delivery. Easy installation. performed as advertised.
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